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、汽車、醫療、能源、機械、電子等各領域的增材制造仿真問題，針對客戶的需求能夠提供有效、合理的增材制造仿真解決方案，為客戶解決實際問題。

增材制 造（也被稱為“3D 打印”）有望極大地改變產品構思和設計的方式。通過增材工藝可實現前所未有的設計復雜性和設計自由度。完整的子裝配體能一次打印成型，消除了成本高昂的連接操作。零部件能實現訂單式的小批量定制與生產。無論是在家中、工作中、戰場上還是在裝配線上，零部件都能隨時隨地按需生產。

面對以上問題，海克斯康推出了Simufact Additive粉床熔融增材制造工藝仿真方案并新增了缺陷分析模塊PDA，有效應對增材制造中的關鍵挑戰。本次直播將為大家介紹海克斯康Simufact增材制造仿真解決方案，以粉床熔融工藝仿真分析為核心，同步介紹圍繞粉床熔融工藝而釋放的缺陷分析模塊，及最新版本的新功能。鎖定直播間，精彩搶先看！

與傳統的減材制造完全不同的是，增材制造是通過對材料自下而上逐層疊加的方式，將三維實體變為若干個二維平面，這樣可以大大降低制造的復雜程度。與傳統制造方式相比，增材制造的“增材制造”特性使其與傳統制造形成較好互補。海克斯康作為數字化信息技術解決方案的革新者，在增材制造領域接連推出多款產品應用，構建的數字化智能平臺，貫穿了產品制造全生命周期形成了全流程的閉環解決方案。

(AM)行業的嚴峻挑戰 該工作流程通過提供對Ansys軟件的訪問，使研發團隊能夠在同一界面中準備AM版本并運行卓越的仿真，從而為Materialise Magics用戶帶來更多價值 Ansys 與3D打印軟件和服務提供商的全球領導者Materialise攜手提供集成式數字解決方案，以幫助解決增材制造(AM)行業的工作流程挑戰

Takezawa等 提出基于逐層固有應變法的晶格結構分布優化方法，結合靈敏度分析技術，模擬增材制造逐層疊加的過程，輸出有效彈性模量，控制殘余變形。 該領域現有研究主要集中于固有應變法的分層變形研究，輪廓掃描對表面殘余應力的影響尚未量化，過程仿真模型僅模擬各層內部區域掃描，忽略了激光掃描速度較高、功率較低的邊界輪廓掃描。

安世亞太公司深耕增材制造產業化應用多年，深刻認同增材制造在未來數字化制造變革中的核心地位，我們基于多年的項目經驗和思考沉淀，推出了“增材思維 數智未來”系列文章。 本文是該系列文章的第四篇內容，闡述DfAM設計思維解決增材制造降本增效問題，更多精彩內容敬請期待。

航空航天產品制造商Relativity Space也尋求通過仿真為金屬增材制造探索新解決方案。Relativity Space聯合創始人兼首席技術官Jordan Noone指出：“我們正利用增材制造技術來創建全球最大規模的3D打印機。我們要用這部打印機3D打印一個火箭。借助Ansys簡化的增材制造解決方案，我們的設計迭代速度加快了10倍，部件數量減少了100倍。

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工業制造中的數字化雙胞胎 西門子數字化零件生產 (DPP) 是一種基于全面數字化雙胞胎的集成式數字化解決方案。該方案可使機械制造商掌控完美零件的精度，同時提高運營效率、提升車間管理能力。 有了這些數字化雙胞胎，公司甚至可以在設備制造和材料切割之前就開展設計和制造仿真。如今，可將整個生產運營打通，減少數據傳輸和復制次數、改善協作并使所有流程實現自動化。

增材制造增材制造（AM）也稱為3D打印，為光機工程師提供了新的設計自由度，使其能夠創建復雜的幾何結構，從而顯著提高機械魯棒性和熱管理能力。利用增材制造技術，能夠將復雜組件作為單個部件創建，或將冷卻功能集成到結構中。現代增材制造系統可以創建高精度的金屬、聚合物和碳填充聚合物部件。更嚴苛的運行環境光學系統應用的增長，還意味著光學儀器會需要在更惡劣的環境中運行。

但這些方案均存在明顯短板：部分方案僅優化中心視場，邊緣視場均勻性不佳；部分方案需迭代計算衍射效率分布，計算效率低下；還有部分方案要求設計復雜的光柵子結構，大幅提升了制造難度，難以實現產業化應用。實現全視野范圍內的高眼動范圍均勻性，同時兼顧設計效率與制造可行性，成為AR光柵波導技術發展亟待突破的核心問題。

相較于傳統的手動補償、設計加工余量或多次物理試錯等方法，越來越多的制造業從業者們認識到Simufact Additive增材制造仿真軟件的優勢：通過仿真模擬減少物理試錯，有效降低打印成本。事實上，自Simufact Additive軟件首個版本發布起，就已包含手動反變形功能。隨著對工藝理解的深入和功能的持續開發，自動迭代補償功能因其高效性和易用性，受到越來越多用戶的青睞。

從概念設計階段的拓撲優化，到詳細設計的形狀、尺寸優化，再到復合材料的鋪層優化，它將線性/非線性分析、多物理場耦合等功能無縫集成，讓工程師在一個平臺上就能完成從方案探索到性能驗證的全鏈路工作。搭載的AMSES自動多級子結構求解器，能快速處理百萬自由度模型，一小時內完成數千階模態計算，將原本數月的仿真周期壓縮至數周。航空航天領域的突破最能彰顯其硬核實力。

最佳實踐世界知名的瑞典貨車及巴士制造廠商斯堪尼亞（Scania），底盤多體動力學研發部門采用 ADAMS/Car 建立和測試整車和子系統的功能化虛擬樣車。

客戶簡介西波西米亞大學區域技術研究院（RTI）是位于捷克皮爾森的一所頂級科研機構，專注于工程解決方案創新，致力于提升全球企業的競爭力。該中心聯合Altair 合作伙伴 Advanced Engineering s.r.o.，開展了一項突破性研究項目——通過金屬加工與金屬增材制造技術，設計更輕量化、動態性能更優、效率更高的銑削頭。

3D打印已廣泛應用于各種領域，本文主要回顧增材制造技術在鐵路行業的應用。3D打印制造技術有很多優勢，特別是在速度和生產成本方面。無論是為火車設計扶手、座椅還是其他部件，增材制造在許多情況下都被證明是一種非常可行的替代傳統制造的方案。為了更好地了解3D打印在鐵路領域的不同用途，讓我們回顧一下鐵路行業中一些利用增材制造技術的最杰出的項目。